Рейтинг: +1 | Просмотров: 136 | 12 марта 2017 | Владимир Смолин aka almond

Палубный противолодочный самолет “Grumman S-2E Tracker”

Американская машина оснащена двумя турбовинтовыми двигателями R-1820-82A/C. Последний серийный вариант самолёта. Выпускался до июня 1968 года. Модернизирована система обработки информации от гидроакустических буёв Julie/Jezebel. Установлены тактическая навигационная система ASN-30 и РЛС APS-88A DITACS. Улучшенный магнитный детектор с дальностью 500 м. Построено 252 единицы. Данный экземпляр (бортовой номер 149877) построен в 1963 году, с 1978 по 1993 гг. состоял на вооружении ВМС Турции. Масса пустого самолета — 10954 кг, максимальная взлетная масса — 13222 кг. Максимальная скорость — 466 км/ч, дальность полета — 1316 км, высота — 7010 м. Вооружение: бомба MK-54, 2,75-дюймовая ракета, торпеда MK-44. Экипаж — 4 человека (2 пилота и 2 оператора).

Предыдущая
Авиабомба Mk-84 Mod. 2 GP (учебный муляж)
Палубный противолодочный самолет “Grumman S-2E Tracker” Следующая
Истребитель-перехватчик “Convair F-102A Delta Dagger”
Комментарии (4)
Владимир Смолин aka almond # 12 марта 2017 в 12:18 0
Еще три кадра:





Голос из-под стола # 12 марта 2017 в 12:31 0
Ну и нахрена попу гармонь? scratch
У ВМС Турции нет авианосцев.
Владимир Смолин aka almond # 12 марта 2017 в 12:59 0
Так эти самолеты, полагаю, могут и на земле базироваться.
Голос из-под стола # 12 марта 2017 в 13:29 0
almond:
Так эти самолеты, полагаю, могут и на земле базироваться.
Могут, конечно.
Но нахрена использовать палубный самолёт с земли, когда для этого есть наземные противолодочные самолёты (типа нашего Ил-38)?
Палубный самолёт изначально дороже наземного (из-за особенностей взлёта и посадки с авианосцев (большие нагрузки из-за катапульты при взлёте и аэрофинишёров при посадке) прочностные характеристики узлов самолётов приходится увеличивать).
Разве что только ВМС США бесплатно передали его ВМС Турции в качестве материально-технической помощи.

 Маргинальная интернет-нора пещерного лося. © Владимир Смолин aka almond, 2009–2017 гг.